Sunday, October 27, 2019

019 - MPI

MPI 3867
  • 丰隆集团/郭氏集团,持有54.6%;其他公司如GUOCO/ HLBANK/ HLFG/ HLIND/ HUMEIND/ SSTEEL/ GLM Reits等,也是丰隆集团一份子
  • 2018年,全球半导体需求/交货量/营收都达新高;根据半导体工业协会SIA,整体行业总营收USD468.8b(YoY+13.7%),交货量达1兆
  • 因中美贸易战,2019财年下半年,营收受影响,10年以来较大的跌幅;同行也不例外
  • 4间厂房;大马3,中国1
  • 在全球有36项专利
  • 客户群:Fabless无晶圆芯片,集成设备,半导体
  • 同行:INARI/ GTRONIC/ UNISEM等
  • 相关行业:KESM,AEMULUS/ ELSOFT/ MI/ MMSV/ PENTA/ QES/ VIS/ VITROX,FPGROUP/ JFTECH等

(以上2图是整体行业的产业链)

业务:半导体组装测试OSAT(Outsourced Semiconductor Assembly & Test),Integrated Circuit集成电路/Lead-Frame引线框/半导体器件/电子零件制造
  • 主要子公司:CARSEM (MY),CARSEM苏州,Dynacraft Industries
CARSEM (MY):提供完整方案和服务,有铅/无铅半导体OSAT
  • 新业务的重大发展,如:
    • Copper Clip铜夹(电源管理产品)业务;服务器市场
    • MLP设计于汽车市场,被主要客户合格/通过的产品逐步增加
    • Radio-Frequency-Power Product射频电源产品(Base-Station Transmitters基站发射器),正在为5G做准备;产品目前在审核阶段
  • 欧洲为主市场,的汽车安全相关产品和含铅定制汽车电源套件,需求稳健上升,带动业务成长
  • 在Micro-Electro-Mechanical Systems(MEMES微机电系统)和感应器领域,获得新客户;将与现有和新客户(欧洲/美国)继续加强和发展现有业务组合
CARSEM苏州:OSAT(MLP-Micro Lead-Frame QFN Format,flip chip,ball grid array)
  • 智能设备/5G科技/家用电器领域,需求增加30%,主要来自中国
  • 最近被1家汽车领域主要厂商,合格成为供应商
Dynacraft:引线框Lead-Frame制造
  • 继续专注于etched lead-frame蚀刻引线框业务(中国和东南亚市场)
  • 发展和产能扩张于高端photoresist plating光刻胶电镀业务
  • Plate-Before-Etch technology将在来临几个月内投入生产
  • 预计引线框在5G相关特定市场的需求保持强劲


业务部门:亚洲(61%),欧洲(24%),美国(15%)
欧洲
  • 业绩成长来自power management chip电源管理芯片,针对数据中心和汽车行业的龙头/领头羊
  • 这领域将继续成长,因节能设备和数据存储的需求增加
  • 因采用率稳步上升,有机会进军5G基站和电动汽车定制能源零件EV custom power component;这些产品通常拥有更长的产品生命周期,将缓和其他部门/产品(尤其消费领域产品)的周期性的波动
亚洲
  • 主要开发智能手机零件和连接应用
  • 2019财年,成长受贸易战影响,但5G无线链接的推出将推动成长
  • 管理层已看到多数著名品牌智能手机商家已将订单转移至中国里的OSAT,因此预期来年业绩会有一定程度的成长;但这些产品的生命周期较波动,通常将导致不稳定的增长率
美国
  • 客户群多数是具备后端设备,设计能力和自家生产晶圆芯片的跨国企业
  • 产品应用领域广泛,服务于不同客户群和行业领域
  • 目前供应链被中美贸易战影响,但美国还是一个很重要成长的区域,包括物联网/链接应用的零件,和工业4.0的高端芯片

R&D活动专注于4大领域市场:RF,MEMS/ Sensor,汽车,电力

2019财年,投资额外5m美金于Group Technology Center技术中心,购入新研发设备,故障分析设备,以支援未来研发活动

工业4.0智能工厂应用/降人力:自动引导机器Automated Guided Vehicle (AGV robot),自动存储和检索系统Automated Storage and Retrieval System (ASRS)

财务状况:
  • 2015-2019财年,净现金58m/284m/444m/573m/713m ;目前零债务,每股现金3.6,NTA 6.68
  • 2015-2019财年,资本支出176m/125m/129m/171m/195m
  • 2015-2019财年,每股股息20/23/27/29/27仙
  • USD/MYR,+5%,PBT +3.33m

展望:
2019年,依然存在挑战和不确定性;据SIA,半导体行业,在2019年营收降2.6%,2020年增加4.9%
  • 管理层有信心,半导体行业长期展望光明
  • 半导体是科技创新的中心,将世界链接在一起,提升效率和色彩
  • 管理层相信,随科技(汽车行业,自动化,物联网,5G,AR,VR,人工智能,机器人)的技术发展和持续创新,半导体行业的需求将长远地成长
  • 因此,未来几年的成长,将由3大催化剂带动:
    • 5G领域的电源管理产品,包括射频功率产品,汽车电气化产品
    • 5G基站/智能手机市场,射频技术相关产品
    • 物联网/电动车/混合电动车领域,包括微机电系统传感器
  • 管理层将努力提升营运效率,应用自动化/数码化/加强研发,为客户群带来更好的附加价值和服务


营运风险:
  • 竞争:中国有超过200家OSAT公司(包括新设立公司),因政府资助,和一些集成设备制造商具备内部自制产能;削价战,降低盈利能力
  • 需求波动:行业的周期性质,消费者需求波动,广泛的经济因素,贸易战,受影响的供应链;生意决策上具备挑战
  • 科技变革:持续会有新产品的提升和面世,客户需求的变化以迎合行业的需求/标准,较长的产品审核时期;公司需要与时并进
  • 关键管理层和专业技术人员变动:有限的资本与人力资源,极度竞争的就业市场;直接关系公司的技术能力和未来发展
  • 汇率浮动:17Q3外汇亏损10m,18Q4外汇盈利16.5m,19Q3外汇亏损9m


参考/附录:


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Sunday, October 20, 2019

018 - GADANG

GADANG 9261
  • 业务:土木与建筑工程(70%),产业发展(26.5%),水电务(3.5%),机电工程服务
  • 2014扩展至水力发电,收购一印尼公司PT IKHWAN MEGA POWER的60%股权
  • 2019/4/18,与DWL的子公司Million Rich Develop S/B签竞标合伙协议(股份70:30),合作竞标和承接项目
  • 2019/3/29,与联营伙伴Capital City Property S/B,签“条件和解协议”,应得回酬324m降至250m,欠款100m将以特定单位contra;然后公司有选择将卖不出的单位以协议价格卖回给Capital City;最后总应得回酬312m
  • 2019/4/26,购入DWL的10%股权(20m股 @ 0.9,共18m )
  • 2019/6/11,私下配售66.2m股 @ 0.77,筹集51m
  • Warrant WB:股数129m,Ex. Price 1.09, Ex. Ratio 1:1, Maturity 2021/11/29
  • Tan Sri Dato’ Kok Onn和Mr. Boey Tak Kong,也是GPACKET的董事
  • Tan Sri Dato’ Kok Onn,持有GPACKET间接名义18.77%股份

(上图取自“股市大闸蟹 Stock Crabby”;作者页面 https://www.facebook.com/股市大闸蟹-Stock-Crabby-315333305889260/

土木与建筑工程
  • 2019财年,获新合约136m,总订单1.1b,能够支撑2年或以上
  • 见证/完成项目:PETRONAS RAPID项目(分包合约),新LCCT机场, MRT2,Shah Alam医院,Cheras康复医院, LKSA大道,The Mines Heritage,Hyperoffice Jaya 33,等
  • 进行中工程:
    • PETRONAS RAPID项目
    • 消防训练场
    • MRT2高架桥导轨
    • Cyberjaya医院
    • Jalan Tun Razak交通升级
    • TRX公共领域(第1期);2018/8/20获得86m
    • TRX多级链接桥(南/北区);2019/6/12获得38.5m

产业发展
  • 284英亩未开发土地,发展总值2.9b,可提供未来10年的营收和盈利
  • Unbilled sales未开票销售118m
  • 主要项目在巴生谷区域:排屋/半独立/公寓/豪华公寓/独立工厂/商店办公室
  • 继续推行CSR,发展可负担房屋
  • 见证/完成项目:Bandar Puncak Sena,Laman View (PR1MA/ 排屋)
  • 2019财年项目:Maple Residence @ Laman View (Cyberjaya);The Vyne (KL);Elegan Residensi @ Putra Perdana (Puchong);Capital City (Johor)
  • 进行中项目:Maple Residence;Elegan Residensi;Kwasa Damansara
  • 即将推出项目:双层排屋(第2期)Maple Residence;3层楼别墅(第1A期)Akasia (Semenyih);The Vyne(尾期)
  • 2019财年,营收-5%,税前盈利-41%,因更高的行销费用,疲软的房产市场

机电工程服务
  • 联营业务45%股权
  • 见证/完成项目:槟城第2大桥,MRT2(分包合约),Gleneagles Medini Iskandar医院,Shah Alam医院,新LCCT机场,云顶高原缆车站,等
  • 进行中工程:PNB电力服务,TRX隧道,TRX公共领域照明灯,18 Madge,KSL Maple电力服务,云顶IMAX戏院

水电务
  • 在印尼拥有1个小型水力发电站,4个污水处理厂;总产能1100公升/秒
  • 2019财年,取得更高营运盈利,因更低的费用,和较好的汇率
  • 在Lintau (Sumatera)的9MW小型水力发电站计划,商业营运日期已延期至2020财年,因EPCC承包商表现不佳;已委任新的EPCC承包商,用激进的行动计划减缓项目的延误,厂房安装2019/3完工,互连设施工程也预期进行
  • 70%子公司(Nusantara Suriamas S/B),在Kota Marudu (Sabah)的5.9MW太阳能大电板发电站计划,还在呆滞状态,等待官方的SPPA太阳能购买协议,预计2020财年将得出总结,因政府将驱动更多的绿色能源计划
  • 进行中工程:PTLN Lantau-1小型水力发电站(PT Ikhwan Mega Power)和水道建设 
现有设施
股权
资讯/能力
PT. Ikhwan Mega Power
60%
2 x 4.5MW15年期PPA
PT. Taman Trita Sidoarjo
95%
250 公升/秒;20年经验
PT. Taman Trita Birawa
95%
600公升/秒;15年经验
PT. Bintang Hytien Jaya
95%
30公升/秒;17年经验;有意提升至350公升/
PT. Dewata Bangun Tirta
95%
200公升/秒;6年经验;BOT19年;有意提升至300公升/


财务状况:
  • 2019财年,营收594.8m至687.7m(+16%),因建筑部门完成跟多进度阶段
  • 2019财年,税前盈利134m至71.7m(-47%),因更高的建筑成本,并且建筑业与房产业整体市场需求放缓/疲弱
  • 19Q4,Fair Value Loss投资公允价值亏损4.8m,因DWL的股份价值损失(0.9-0.66 x 20m);来临的20Q1业绩,预计会有再一次的减值损失0.66-0.55 x 20m股 = 2.2m亏损
  • IDR/MYR, +5%, 盈利 -401k
  • USD/MYR, +5%, 盈利 -208k
  • NTA 1.11
  • 19Q4,现金215m,债务360m,净负债145m
  • 17Q4~18Q1,净现金达69m;然而从18Q3已开始净负债;19Q1~19Q4,净负债27m/80m/103m/145m
  • GP Margin,从17Q3的39%,跌至最近季度11~17%
  • PBT Margin,从17Q3的29%,跌至最近季度11%(19Q4只有4%,如果排除Fair Value Loss 4.8m)


股价/股权:
股价从2017/7高处1.3跌至2019年尾的低位0.48(-63%)后,开始涨势至0.9左右(+88%)盘整3个月,然后跌势至近期0.65(-28%);股价甚至在2019/4/22单日大涨34%(0.715-0.96),公司还一度发公告澄清并没有竞标ECRL合约。
  • Tan Sri Dato’ Kok Onn,从2017/5月中,开始不定时在公开市场小量买入股份,直到2019/1/30为止;因而直接名义的股份,从0.6左右增加至1.8%左右
  • Lembaga Tabung Haji在2018/12/28因重组的因素,把股份转移至Urusharta Jamaah S/B名下;目前持股4.65%
  • EPF在2018下半年至2019/4/22都一直卖出,直到2019/5/2和2019/6/19两天有小量买入,然后2019/8/20开始至今都会不定时买入;目前持股5.59%


展望:

建筑部门:相对足够稳定,将会持续发展项目

因新政府延后/重新评估多数的大型项目,导致建筑和地产行业放缓。
  • 建筑业整体上,管理层预料短期内会有些修改措施,但谨慎乐观将在2019下半年开始复苏,然后2020年将有所改善
  • 在第11大马计划里,将会落实一些大型的医院项目,以提供更好的医疗保健服务和减少危急病患的待医时间
  • 新政府着重提倡采购流程的透明度;基于公司以往良好的记录和能力,管理层相信公司具备一定优势
产业部门:依然挑战,因供过于求/供需不平衡,和更严厉的借贷条件
  • 但管理层相信,市场依然对(特定地点,品质良好,合理价格)的房产还有需求
  • 将集中加强行销活动,品牌管理,扩大客户群,警惕于消费者需求的改变,多元化策略应对市场需求
  • 对未来的机会,保持乐观
水电务部门:继续赚取持续性收入
  • 预料大马再生能源领域会有更多机会,因国家向往增加再生能源比例,有意从2016的2%增至2030的20%
  • 来临的2~3年,将努力扩大在发电领域的知名度,赚取跟多持续性收入,以缓冲建筑部门业务的潜在波动风险
  • 将竞标太阳能项目,如LSS3,以增加未来业务组合
  • 在亚洲地区,通过探索潜在合作,积极寻求扩展水务和电务的机会
  • 印尼存在商机,将继续扩展印尼水务业务,有信心于公司已奠定的污水处理厂业务的知名度;
    • 印尼处于城市化的当下,依然有很多大型水力资源未开发;
    • 印尼国家发电局PLN策划供应18GW的地热和水力资源;
    • 印尼政府已表示将会有更多项目给与独立发电商,而PLN只需专注于transmission infrastructure电力传输基础设施(如电塔)
    • 印尼已设定目标,提供至全国100%的国人(目前75%)能够使用安全饮用水和卫生设施

公司主要焦点,还会有大型基础设施项目。

也将与星加坡建设局BCA,在星加坡探索基建项目机会;(2019年,星加坡总建筑需求,新币27b至32b)。

长期当中,公司将提升区域的足迹,增加持续性收入,平衡业务组合。



潜在风险/隐忧:
  • 建筑/地产业持续低迷,新合约进度比预期来得慢/较少
  • 合约值比预期低/成本开销提高,赚幅/业绩无法达市场预期


附录/参考:


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Sunday, October 13, 2019

017 - PCCS

PCCS 6068
  • 业务:纺织业(制衣/标签/刺绣/印刷/无缝结合/针织面料/丝网织带/包装服务)
  • 部门:制衣部门(80%),标签部门(16.5%),其他(印花/刺绣)部门
  • 品牌:THIRTY THREE/ CROSS CREEK/ URBAN ULTIMATE/ ATTACK II/ ROPA等
  • 厂房:大马,柬埔寨,中国;36间厂房
  • 2017/11,供股Right Issue筹30m;7m扩展标签业务,22m作生意开销
  • 2018/8/20,首次派发股息1仙
  • 2019/5/30,宣布雇员认股计划(ESOS),发行最多总股数15%股票
  • 2019/9/3,以2.55m人民币,购入Shandong Yisite Garment Ltd的51%股权
  • 2019/9/10,以2.5m美金,在柬埔寨购买一座12年(市价2.74m美金,大21k平方米)的厂房;厂房早已被公司100%占用,之后将有助降低租金成本
  • Warrant WA:股数90m,Ex. Value 0.6,Ex. Ratio 1:1,Maturity 2022/12/25
  • 同行/相关行业:MAGNI,PRLEXUS,CAELY,JERASIA,TGL
制衣部门:服装/夹克/西装/衬衫/运动服
  • 客户,如:PUMA/ DECATHLON/ LI-NING/ ASICS等
  • YoY营收-23%,因中国销量放缓
  • 营运利润提升,贡献自柬埔寨
标签部门:主标签/热转印标签/模具标签/纺织标签/斜纹带标签/促销标签
  • 服务领域:制药业/电子业/护理化妆业/饮食业/家居用品业/工业
  • 客户,如:GIANT/ TESTO/ AIRASIA/ NESTLE/ CASTROL/ BHP/ ADIDAS/ UNDER ARMOUR/ ASICS等
  • YoY营收+19%,因持续取得更大的市场份额,和稳定的优质客服
  • YoY营运利润持平;柬埔寨亏损缩小,大马稍微进步
其他部门:丝网印刷/刺绣/无缝结合
  • 客户,如:ADIDAS/ PUMA/ REEBOK/ DECATHLON/ DISNEY/ H&M等
  • YoY营收+4.6%,因印刷和刺绣服务业务,获得更多对外订单
  • YoY营收利润,从亏损6.8m进步至17.6m(+24.4m),因从投资控股子公司获得庞大的股息收入,和柬埔寨业务的盈利贡献


财务状况:
  • 2019财年,出口营业额86.4%(中国38.7%;香港30.2%;柬埔寨17.5%)
  • 2019财年,营收YoY-17%,主要因中国业务订单减少
  • 2019财年,脱售资产一次性盈利5.2m
  • 2019财年,其他流动资产(可收回增值税),减值3.7m
  • USD/MYR,+5%,+266k
  • USD/RMB,+5%,+165k
  • USD/HKD,+5%,+101k
  • 19Q4/20Q1,呆账拨备3.2m/2.6m
  • 20Q1,现金68m,债务51m,净现金17m


股价/股权:
  • 老板/太太/孩子,持有51.9%;老板3个弟弟持有少数股数
  • 2019/6/28,前30大股东没有基金;官有缘先生持有2.28%,陈女士(管有缘太太)持有2.31
  • (注:母股和子股,交易量大;子股相对更大)
股价走势:从2019年初0.2左右,涨至2019/4/9最高0.565(+183%),然后跌至5月最低0.355(-37%),再涨至6月尾0.635(+78%),然后跌至最近9月尾最低0.385(-39%)。

下图,可见老板的弟弟们,在4月尾和6月尾~7月头期间卖票;然后9月尾~10月头,老板开始少量增持股份



展望:(注:年报没有说明展望)

制衣部门:
  • 管理层谨慎于全球经济的不确定性,和担心柬埔寨会失去与欧盟的Everything But Arms (EBA)贸易协定待遇
  • 中国销量或比去年放缓/缓和,但业务会保持盈利
  • 长远展望正面
标签部门:
  • 管理层预计,2020财年,大马业务将面对挑战,因消费情绪低迷,但相信业务能够继续保持盈利
  • 柬埔寨业务继续具备挑战
其他部门:管理层认为印刷和刺绣业务,在来临季度,营收将稳健增长

管理层将持续寻找机会/开拓新市场/改善营运效率,让公司在充满挑战的环境下保持竞争力,和未来中持续成长。



潜在风险/隐忧:
  • 依赖中国和香港市场
  • 成本控制(如纱与纺织原料,薪金待遇,营销费用;削价战)
  • 汇率(浮动较大)
  • 季度业绩表现浮动或较大


参考/附录:


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Sunday, October 6, 2019

016 - MBMR

MBMR 5983

(上图,为公司架构,和PERODUA关联架构)
  • 业务:分销经销汽车,汽车零件制造(轮胎/ 安全气囊/ 安全带/ 方向盘/ NVH缓音缓震零件,轮胎组装服务)
    • 汽车,品牌:PERODUA/ DAIHATSU/ HINO/ VOLVO/ VOLKSVAGEN
    • 零件制造,品牌:AUTOLIV HIROTAKO, HASB HIROTAKO, OMI
  • 子公司:DAIHATSU (51.5%)/ HIROTAKO/ OMI/ FAHB (VOLVO, VOLKSWAGEN)
  • 关联公司:PERODUA(20%),HINO(42%-22%)
  • 联营公司:AUTOLIV HIROTAKO(51%股权)
    • 联营伙伴AUTOLIV AB,汽车安全配件,拥有全球市场最高份额
    • 2018,依然是大马领头;市占率:安全带51%,安全气囊46%,方向盘36%
    • 2018,交付2.3m件产品,YoY+9.3%;营收196.4m,YoY+14.3%
  • 同行:BAUTO/ DRBHCOM/ UMW/ CCB/ PERMAJU/ TCHONG等
  • 相关行业:PECCA/ SUCCESS/ APM/ OCNCASH/ NHFATT/ MCEHLDG/ EPMB等
  • 2019/8/20,宣布派息率60%
分销经销汽车部门:
  • 18Q3,关闭MITSUBISHI的最后1间分店,因业绩不佳
  • 2018,PERODUA市占率39.8%至42.6%;销售量+10.6%至227,243辆
  • 2018,HINO市占率8.1%至8.9%;销售量+29.2%至5808辆
  • 2018,销售量,VOLKSWAGEN +35.6%;DAIHATSU +43.7%

汽车零件部门:钢轮圈销量,继续下滑,导致OMI营收-5.5%;生意依然保持盈利,但私家汽车轮胎组装生意,市占率,降至85%,因客户的市占率降低,如PROTON,HONDA,TOYOTA等

售后服务部门:营收160m降至154m,-3.8%,因关闭MITSUBISHI分店,和VOLKSWAGEN过去几年的市场渗透率降低导致售后服务减少

产业发展部门:主要管理MBMR大厦






财务状况:
  • 营收1.72b至1.93b,+11.9%,贡献于2大业务
    • 分销汽车:营收1501m至1693m,+12.8%,因GST免税期间,订单/需求增加;汽车销售量YoY+9.8%,PERODUA销售量21851增至23350,+6.9%,贡献于新MYVI车型,AXIA
    • 汽车零件:营收216.3m至228.7m,+5.7%,贡献于NVH产品(+12.1%)和铝合金轮圈(+31.5%)
  • 营运业绩,从营运亏损3.7m进步至营运利润16.9m,因汽车销售量提高,铝合金轮圈制造厂亏损-38.8%
    • 关联公司,营运业绩,119m至183m,+53.8%;因需求提升
    • 联营公司,营运业绩,9.9m至14.3m,+44.4%;因产量提升
  • 2013~2018总债务:478/416/372/370/280/144m
    • 2013~2018借贷成本:22.8/20.1/20.5/18.6/15.5/10.7m
    • 19Q2,现金240m,债务151m,净现金89m
  • 17Q4,有impairment(联营公司投资减值31m和商誉减值146m,铝合金轮圈制造厂资产减值61m)共238m,导致2017全年亏损
  • 19Q1,一次性收益(卖资产)11.9m
  • 19Q2,一次性收益(卖关联公司HINO的22%股权;剩余20%)24.8m
  • 19Q2,停止营运亏损5m,因按计划停止营运铝合金轮圈制造厂
  • 19Q2,汽车零件部门,营运业绩,由亏转盈4m


股价/股权:股价从2013年中4.2,跌至2016年头1.95(-53.5%),然后1.95-2.7横摆约3年,才在2018年底升至最近高点4.4(+132%)。
  • EPF,2019/3/29持有13.78%,2019/10/1持有9.82%
  • 30大股东,共持有81.86%,名单多数为国内基金/机构;Med-Bumikar Mara持有50.07%
(上图,为大股东Med-Bumikar Mara架构)

展望:
  • 马来西亚汽车工业协会Malaysia Automation Association (MAA) 预测2019汽车行业总销量于600k辆,维持去年水平。
  • 全球经济不确定性和汽车贷款条件较严格,导致消费者意愿较谨慎
  • 管理层预计PERODUA能交出较良好的销售业绩,而VOLVO表现稳定,VOLKSWAGEN则具备挑战
  • 管理层乐观看好消费者对公司品牌的需求,和汽车零件部门的前景


潜在风险/隐忧:
  • 成交量可能会偏低
  • 依赖关联公司PERODUA的表现/销售量


参考/附录:


https://paultan.org (可查询每月各汽车品牌销量)



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