Sunday, July 18, 2021

051 – 科技行业2021下半年:旺季不旺?

 051 – 科技行业2021下半年:旺季不旺?

📌因为全球各种原物料价格涨价,导致产品成本提升,有没有办法把成本部分或完全转嫁客户或终端消费者,可能是一个难题

  • 例如,台积电最新业绩1Q2021,毛利率从过去7个季度的51.7~53.5%,现在只有50%,营益率从过去2年的41.3~42.3%,跌至39%;公司长期当然继续扩张,依然保持成长,但是股价隔天却跌了4%
  • 电子产品/手机/汽车涨价了,你的购买意愿会降低吗?

📌去年2H2020业绩太好,今年2H2021 YoY对比会有挑战

  • 去年2H2020全球各国封国,因为WFH/宅在家/Study From Home等等,导致各种电子产品需求爆升,也因此需求和订单到了1Q2021(每年的第1季度)的传统淡季,淡季不淡
  • 今年2H2021全球各国解封,导致非电子产品需求暴涨,反而电子产品需求不会有那么大,例如:去年尾刚买新手机/电脑/电玩/电视的人,今年下半年多数不会花钱换新的,况且对自己的经济能力还是会比较谨慎保守,如果真的要花钱,反而应该会花在非电子产品吧?美食,服饰,旅行,娱乐,体育,教育,投资,等等
  • 科技股,去年2H2020考试考100分,今年2H2021多少分

📌1Q2021淡季不淡,2H2021可能旺季不旺

  • 因为市场对科技股的预期
  • 科技行业订单爆满,是应该的
  • 科技行业业绩成长,是应该的
  • 科技行业前景亮眼,是应该的
  • 不然,市场给偏高估值,是为什么呢?
  • 但是,如果接下来的业绩,没有什么惊喜,甚至低于预期/惊吓的话。。。

📌美国2021年6月

  • PPI,YoY涨7.3%(预期6.8%)
  • CPI,YoY涨5.4%(预期4.9%,其中新车和二手车占CPI的66%)
  • 但是如果接下来经济数据(尤其就业数据/CPI/PPI)还是高于预期
  • 市场会再度议论美联储提前减少购债,减少QE,提前升息
  • 像之前2~3月一样,美国10年公债利率上涨,科技股下跌
  • 这里可以观察美国10年公债利率对比外国科技股走势
  • (复习:美国10年公债利率上涨,科技股下跌)
  • (最近是,美国10年期公债利率下跌,科技股上涨)

📌全球科技股,从去年3月低点至今,是全球涨幅最大

  • 而且最近6月尾也刚突破继续涨新高
  • 如果外国科技股回调下跌,多少将牵连本地科技股
  • 最近几天也可发现外国一些科技领域下跌的情况
  • 最近本地科技股齐涨,也许是因为补涨行情
  • 另外,美国3大指数持续一路走高,市场都知道总有一天会下跌回调,只是,何时?

📌市场一直都很善变,最近1~2年更明显

  • 哪个股价涨,就说好,哪个股价跌,就说坏
  • 今天target price可以100,明天可以15
  • 现在还持有,下一秒就可以卖出了
  • 还有另外太多太多例子了
  • 还记得前几个月多数本地科技股都横摆,市场都对科技股们抱着怀疑心态,一直在纳闷为什么不涨
  • 直到最近前几天,本地科技股齐涨,市场突然活过来看好
  • 说真的,投资科技股的人,有多少人真正了解科技行业和公司呢?
  • 毕竟高科技产业,不是我们一般外行人可以简单深入看明白的行业
  • 相信多数都是跟风的羊群被市场的狼牵着走罢了

📌最近,科技业都只有好消息和新闻

  • 坏消息和新闻,看太不到
  • 如果接下来,陆续公布的好消息和新闻,都带动不了股价继续向上的话。。。
  • 如果接下来,陆续公布坏消息和新闻的话。。。

以上的因素造成了为什么多数的大马科技股,从今年3月下跌后开始,一直横摆至最近,没有什么行情

不是说所有的科技股都有隐忧,如果细分,依然还是有个别领域的科技股有行情


📌虽然科技行业的长期前景值得期待

虽然科技行业是每个人都知道的“长期大趋势”,

虽然科技行业是市场最爱

但是马来西亚科技行业的估值偏高也是事实

虽然,业绩好,有前景,有趋势,

但这些都不完全代表股价走势,尤其是短期中期

股价走势也包含了其他很多因素,例如:预期估值人性资金流动,等等

所以我们可以发现,很多时候,为什么业绩好,但是股价跌,这些是原因之一

全世界或大多数人都看好的时候,有高几率会。。。

去年到今天的手套股,是很好的一个例子(P/S:当然,手套股和科技股产业结构不同,前景也不同,科技股不会复制手套股的走势)


📌现在才投资科技股,肯定是要采取长期策略,而且资金分配要做好,以免危机发生的时候,能有多余的资金加码,拉低平均持股价格

📌只有早期买入很低价格的人,才有资格说长期持有


📌科技行业长期的成长的驱动力:

  • 市场都知道的:工业4.0,自动化系统,再生能源,数字货币,物联网,大数据,云端,云计算,机器人,人工智能,5G,电动车/自动车,VR/ AR,智能城市,太空科技,生物科技,
  • 全球,2021建19新厂,2022建10新厂(中国8,台湾8,美国6,欧洲/中东3,日本2,南韩2)
  • 全球各强国都计划自建产业链,如中国推行中国制造2025(全面发展科技行业,实现自给自足),欧盟开启数字罗盘计划(2030年生产全球20%先进芯片),美国成立半导体联盟(自造芯片)


题外话:反复的疫情已经不重要了,疫苗确实有效降低死亡率,但确还不能完全有效抵抗病毒,只希望病毒没有变种成超级病毒,疫情没有暴走失控(尤其医疗系统崩溃和死亡率暴涨),与病毒共存是新常态,只要经济继续走,股市就继续走


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Sunday, July 11, 2021

050 – 钢铁行业状况

 050 – 钢铁行业状况

2021/08/31:054 - 钢铁行业状况 (补充加强) https://menginvestlife.blogspot.com/2021/08/054.html

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钢铁主要2领域:

  • 长钢:基建为主,包括,高楼大厦,交通建设
  • 扁钢:消费用品为主,包括:汽车,家电

原材料是铁矿石IRON ORES

钢铁是一国其中一个重要的战略资源(发展,商品,武器)


钢铁业的惨淡,要从2015年说起:

  • 2014~2015年,中国政府补贴国内产能过剩的钢铁业生产商,出口至全球各地
  • 而大马,ALLIANCE STEEL进军大马市场,产能更是大大超越了本地的任何一家钢铁公司
  • 2018年,大马在发生改朝换代不久后,希盟新政府就取消检讨多个大型的基建项目,包括东铁,马新高铁,MRT3,等等,不是暂停项目,就是缩小规模

结果,这几年,造成钢铁业产能一直过剩,形成削价战压低赚幅甚至亏损交易,公司债务也不断上升,行业前景非常惨淡,MEGASTEEL也在2016年倒闭

2017年,中国才开始介入严格打压国内钢铁行业产能过剩严防地条钢的情况,多国政府包括大马也开始实施对钢铁的进口关税,2018年特朗普当选总统更是展开对中国贸易战对多样商品征收进口关税包括钢铁。。。整体钢铁行业开始整顿,才稍微开始缓和行业非常惨淡的情况,但当时大马的钢铁行业仍不见光明


钢铁业转折点

  • 2019年尾,大马开始征收钢铁反倾销税
  • 进入2020年,全球疫情爆发后影响各行各业,包括钢铁业,一些熬不过的公司面临停产倒闭,行动限制令限制产能,也有出现了铁矿石和钢铁供应不及的情况
  • 需求方面,因全球QE纾困政策加速经济复苏消费需求,汽车和家电行业需求强劲,中国和美国也启动发展大型基础建设计划
  • 因铁矿石涨价,钢铁厂商转嫁成本
  • 中国,因碳中和政策(2030年达碳高峰,2060年达碳中和),开始严格实行钢铁行业消减产能(更不必说扩张),也取消出口退税率,反向始逐步征收出口关税
  • 美国等先进发达国家也陆续推出碳中和政策(2030年降50%,2050年达碳中和)
  • 2021年5月,印度因为爆发疫情,印度最大钢铁生产商JSW STEEL表示,受疫情冲击,公司正在削减钢铁产量,以加强医用氧气供应



结果导致:

  • 美国钢铁价格,一路上涨,从低点450涨至1800,阶梯式上涨,完全没有回调迹象
  • 中国钢铁(螺纹钢)价格,从2020横摆低点3250涨至2021年5月高点6200后回调至5000,最近开始有上涨迹象
  • 中国铁矿石,从2020横摆低点650涨至2021年5月高点1350回调,最近开始有上涨迹象
  • 外国钢铁公司,股价持续创新高(中国,台湾,美国)
  • 5月,中国开始有意监管原材料产品价格,与厂商商谈维护原材料价格避免炒作
  • 6月,俄罗斯,为了減少出口,对钢铁/铜/镍课临时关税至少15%


外国钢铁公司(如美国,中国,台湾)的行情已经飞天上了,然而大马钢铁公司还在半山腰(股价最近从高处回调15~40%不等),因为:

  • 6月实行FMCO,钢铁公司被限制10%员工上班,7月雪兰莪又EMCO,7月7日某些州才开始FMCO复苏第2阶段(60~80%员工)
  • 近期政治动荡,可能也导致客户开始转移部分订单
  • 国内股市被套牢的资金不少,投资情绪低落
  • 大部分的新手/股友对钢铁股不太了解(包括笔者也才认识钢铁业不久),也因为没有多少股票讲师了解和讲解钢铁行业
  • 股价从低点涨了不少,整体行业股价连动从5月开始回调休息至今


行业发展:

  • 短期:中国对钢铁产品出口征税(其他国家也可能会实施)
  • 中期:解封对钢铁需求增加,中国和美国大基建(现今未完全通过)
  • 长期:碳权,碳税,碳中和(全球大国限制钢铁业产能,尤其中国)


优势:

  • 全球也不会随意增加产能,尤其先进强国,因为碳中和政策
  • 大马钢铁公司,开始逐步提高出口量
  • 大马钢铁公司,股价没有像外国大涨,反而一路下跌了2个月
  • 如果,大马重启和推出各大基础建设计划
  • 中国,最近降低存款准备率0.5%,将释放约1兆人民币,希望银行放贷更多给中小企业,帮助度过通膨和高原物料价格的危机,因为大宗商品价格持续上涨,小微企业面临成本上升经营困难,所以加大对小微的支持度;(相信是因为“中国未能完全打压全部大宗商品价格的上涨,未能完全打压现有的通膨状况”)

缺点:

  • 供应:中国(或全球先进强国)放宽钢铁业产能(甚至鼓励扩张),大量释放钢铁储备库存,延后碳中和愿景期限
  • 缩紧:全球先进强国,停止QE/纾困政策/释放资金,反向升息/收回资金
  • 打压:全球各国打压价格(但如果只是中国打压,压力只是短期的)
  • 钢铁价格动铁矿石价格,铁矿石价格下跌,钢铁价格随跌
  • 公司高债务,除了CSCSTEEL是净现金公司;如果短期1~2年能有很好的赚幅,相信债务情况能够改善

产业结构演变:

钢铁业的产业结构的改变,与手套业不一样

  • 手套行业是,各大公司扩张,未来供给将暴增;而之前ASP因疫情受惠需求暴涨以溢价抢货,但现在ASP已经触顶而且会逐步下滑;
  • 虽然说手套需求大长期是上涨,但是中长期的供给会导致供给过剩/削价战,等待的会是产业的整顿和整合

手套业:供给上涨,需求下跌

钢铁业:供给下跌,需求上涨


参考:


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Sunday, July 4, 2021

049 - 海运行业状况

 049 – 海运行业状况

自从去年年尾,货柜/集装箱/海运价格飙涨,因为:

  • 受到贸易战及疫情的冲击,部分海运和行业相关公司已结业,船只减少
  • 空运能力有限,因为限制飞行/航空公司裁员,况且很多商品体型或体重对于空运来说成本效益非常高
  • 防疫物品和个人防护配件需求提高,占用了部分集装箱
  • 中国最早解除封城和行动限制令,经济最早复苏,所以进出口需求先复苏,但全球紧追在后
  • 因为疫情,全球保持社交距离,而海运和行业相关行业公司的员工,也陆续确诊隔离,公司也需实施隔离方案SOP和减少人力,进而影响整体和海运行业的办公进度
  • 再加上全球各国2020年里,不断推出各种QE和纾困方案,所以全球消费需求复苏力道强劲,也超越了各行各业的预期,例如最先的汽车行业,家私行业
  • 然后,全球各个行业的供应链就发生补货潮,西方国家也为年尾万圣节/感恩节/圣诞节提前进货,而中国消费需求更强劲也需要不断进口商品

总之,整体起因是因为海运供给能力减少,消费能力需求保持,导致海运价格开始飙涨

迈进了2021年,

  • 刚好又碰上2021新年/华人新年春节,公司员工放假,人力资源减少
  • 这时全球各地依然保持社交距离,各个行业供应链依然持续补货潮现象,追赶订单出货
  • 全球的散装航运(负责运原材料的船),也受惠于原材料需求和中国大基建项目(中国因为碳中和愿景政策,所以限制国内钢铁公司的产量,需要从国外进口钢铁)
  • 2021年3月,发生SUEZ CANEL事件,苏伊士运河有船只搁浅,运河从阻塞到完全疏通,花了大约3~4个星期
  • 2021年6月,中国最繁忙港口之一盐田港,因广东爆发本土病率而暂时暂停接收出口重柜,刚好碰上美国欧洲夏末要为年底假日前补货;虽然6月尾全面恢复,但也是需要一些时间清理积压货物/货柜
  • 2021年6月尾,美国敲定了大基建计划,将进一步刺激建筑材料需求(美国业有零碳排放的愿景,所以多少会限制钢铁业的产量)

。。。。。。

整体的结果:

  • 上海出口集装箱运价指数,一路上涨破新高
  • FREIGHTOS BALTIC INDEX,一路上涨破新高
  • BALTIC DRY INDEX,涨至5月头回调,最近又涨破新高
  • DOW JONES GLOBAL SHIPPING,1月回调,最近又涨破新高



从国外公司看,

涨势都很凶猛,股价全线一路飙涨,台湾海运公司最近6月更是出现暴涨行情,也出现多日涨停板行情(台湾涨跌停为10%)


从国内公司看(海运和相关公司):

尽管外国海运公司股价有暴涨行情,但马股船运公司涨势偏小,不然就是横摆/下跌

国内公司股价走势比较迟疑,涨幅也不像外国公司惊人,或许

原因除了因为国内行业/公司基本面的因素不受基金和大众青睐,也因为全球6月FMCO和政治不稳定因素拖累国内股市情绪


接下来怎样?

  • 现在迈进7~8月了,西方国家又将为年尾万圣节/感恩节/圣诞节提前进货,如果全球航运供给能力有限的状况,依然解决不了的话。。。
  • 风险:海运公司业绩和前景不如市场的预期
  • 风险:外国海运公司股价下跌,带动了国内海运公司股价下跌
  • 风险:各国政府出手打压航运价格,像打压大宗商品价格那样,又或者打压大宗商品需求,间接打压海运价格
  • 风险:中国放宽国内钢铁业产能限制,降低对国外钢铁/铁矿石需求
  • 风险:美联储提前缩表(停止QE)或升息,减少市场流动资金,降低消费能力,进而降低商品需求,降低补货力度,降低海运需求
  • 新建造的船只,陆续投入运作,但这过程需要最少1~2年


参考:


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